随着车辆架构向中央计算和软件定义汽车演进,整车制造商需要能够满足不断提升的性能需求,同时降低复杂度、控制成本并支持车载电子架构规模化扩展的连接解决方案。在双方联合开发的演示系统中,车辆中央计算机生成的图形和视频内容经微芯科技 VS7000 ASA-ML芯片组处理后,通过高速标准化链路进行传输。
马瑞利率先在显示端实现该技术的集成,通过对ASA-ML解串器进行配置和优化,使其能够在显示端直接解码标准化视频流。由此,摄像头画面、导航地图、信息娱乐图形及车辆控制界面等由中央计算系统生成的内容,均可得到准确接收、同步与呈现,同时进一步简化显示端电子架构。
马瑞利电子事业部总裁申克磊表示:“向软件定义汽车转型,正在推动市场对更加开放、灵活且可扩展的电子架构产生更大需求。作为汽车生态系统中的系统集成者,马瑞利汇聚来自不同合作伙伴的领先技术,为整车制造商提供完整解决方案。此次合作充分体现了开放标准如何在保障下一代车辆架构所需互操作性的同时,加速技术创新。”
微芯科技通信业务部副总裁Kevin So表示:“开放标准能够减少对专有技术的依赖,对加速创新发挥着至关重要的作用。我们与马瑞利的此次合作表明,ASA Motion Link能够为汽车制造商提供安全、可互操作且可扩展的连接解决方案,从而简化整个生态系统中的集成工作。”
技术亮点
• 开放互操作性:支持不同技术供应商的座舱系统与显示屏之间实现无缝连接。
• 更灵活的供应商选择:开放协议规范获得汽车生态系统广泛支持。
• 集成式安全机制:通信链路内置链路层身份认证与加密功能。
• 稳健的数据传输:支持无损通信,并具备出色的抗电磁干扰能力。
• 可扩展性能:最高支持16 Gbps数据传输速率,可满足不同显示应用需求。
• 优化能效:内置时分双工(TDD)功能并简化前向纠错(FEC)机制,有助于降低功耗。
• 架构演进:迈向以以太网为核心的车辆架构
此次合作展示了开放标准连接技术如何在中央计算系统与显示屏之间建立安全通信,从而为车载网络与电子系统提供支持。这也体现了马瑞利对采用开放标准的长期承诺,以帮助简化开发流程、优化系统成本,并推动构建更加开放的汽车生态系统。
